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최종편집 2024-05-17(금)

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창원시, 2020년 국비 1조 2548억 원 확보

허성무 시장 여야 구분 없이 전방위 국비확보 노력, 역대최대 규모 확보 창원경제부흥 탄력, 한국지엠 대량실직 위기극복 실마리 마련 창원시(시장 허성무)는 2020년도 확정 정부예산에서 창원지역 국비예산으로 1조 2548억 원(직접 시행 8775억원, 타 기관 시행 사업 3773억 원)을 확보했다고 11일 밝혔다. 창원시 국고보조금 반영액은 총 585건 8775억 원(일반회계 374건 7938억 원, 균형발전특별회계 45건 497억 원, 기금 166건 340억 원)으로 지난해 보다 2142억 원이 증가한 것으로 역대 최대 규모이며, 국비확보 증가율 또한 최대 규모다. 2020년 정부의 총재정지출증가율 8%를 비교해서 보면 창원시의 직접 시행사업 8775억 원 확보는 전년 6633억 원에 비하여 32.29% 증가로 경이로운 증가율이다. 이는 허성무 창원시장을 필두로 시 공직자가 연초부터 국비확보에 총력 대응체제를 갖추고 중앙부처, 기획재정부, 국회를 수시로 방문하여 사업설명을 하고 지역 국회의원들과의 긴밀한 공조체제로 얻어낸 성과이다. 특히 허성무 시장은 시장으로서의 체면을 생각하지 않고 국비확보를 위하여 중앙부처 공무원의 지위 고하를 막론하고 만나는 사람마다 사업을 설명하고 협조를 구했으며 출장 중인 담당자의 출장지까지 찾아가서 만났다. 국회에서도 여야를 가리지 않았다. 시정에는 여야가 따로 없다는 그의 시정 철학의 반영으로 여야를 모두 뛰어넘어 국비확보에 열정적인 모습을 보였다. 한국지엠 대량실직 위기극복 관련 자동차산업 퇴직인력 재취업지원 138.6억 원을 막바지에 확보함으로써 위기극복의 실마리를 마련했다. 이로써 창원시는 창원경제부흥 원년을 선포하고 야심차게 추진하던 창원스마트선도 산단, 강소연구개발특구 사업화 지원, 일본수출규제 대응, 도시재생 뉴딜사업, 어촌 뉴딜사업, 수소산업 관련사업 등이 탄력을 받을 전망이다. 2020년도에 반영된 주요 신규사업으로 ▶ 창원시 민주주의 전당 건립(5억) ▶ 강소연구개발특구 사업화 지원(60억) ▶ 파워유닛 스마트제조센터 구축사업(20억) ▶ 풍력너셀 테스트베드 구축사업(6억) ▶ 수소충전소 구축사업(15억) ▶ 성산자원회수시설 2호기 대보수사업(4.25억), ▶ 미세먼지 저감숲 조성(5억) 등이다. 계속사업으로는 ▶ 수소전기자 보급사업(282억) ▶ 구암지구 도시재생 뉴딜사업(22억) ▶ 충무지구 도시재생 뉴딜사업(37억) ▶ 소계지구 도시재생뉴딜사업(21억) ▶ 명동거점형 마리나 항만개발사업(60억) ▶ 주도항 어촌뉴딜300사업(19억) ▶ 명동항 어촌뉴딜300사업(45억) ▶ 구산행양관광단지 조성사업(25억) ▶ 양덕천 재해위험개선지구 정비사업 (23억) ▶ 마산서항 재해위험개선지구 정비사업(44억) ▶ 창원시 노후하수관로 정비공사 1단계 (111억) ▶ 창원시 노후하수관로 정비공사 2단계 (167억) 등이다. 창원지역에서 시행되는 타 기관 추진사업으로는 ▶ 거제~마산(국도5호선)건설(378억) ▶ 귀곡~행암(국대도2호선)건설(185억) ▶ 제2안민터널(국대도25호선) 건설(157억) ▶ 동읍~봉강(국지도30호선) 건설(67억) ▶ 부산항 신항 건설(1,476억) ▶ 마산항 서항지구 친수공간 조성(178억) ▶ 스마트산단 표준제조혁신공정모듈구축사업 (100억) ▶ 수소액화 및 저장장치 개발 실증 사업 (180억) 등이다. 허성무 시장은 “창원시에 국비를 지원한 중앙부처와 지역 국회의원께 감사하며, 함께 노력한 창원시 공직자들에게도 그간의 노고에 격려를 보낸다”며 “확보한 국비가 잘 집행이 돼 지역발전과 함께 경제가 활성화 될 수 있도록 사업추진에 최선을 다하겠다”고 말했다.
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2019-12-11
GM창원공장 고용위기 속,“자동차 노동자ㆍ가족” 한시름 더나

“자동차산업 퇴직인력 재취업 지원사업 재시행” 139억원 국회통과 자동차 전반의 경영위기와 GM창원공장의 비정규직 대량해고 예고 속에 ‘자동차산업 퇴직자 재취업’ 지원예산이 국회 문턱을 넘었다. 정부가 올해 206억 원에서 내년 전액 삭감으로 안을 짰던 퇴직자 재취업 지원예산이 국회 논의과정에서 139억 원으로 부활됐다. 자동차산업 퇴직인력 전환교육·재취업 지원사업은 퇴직자에게는 전직교육과 취업 컨설팅을 지원하고 채용기업에게는 보조금을 지원하는 프로그램이다. 특히, 전환교육을 받은 자동차산업 관련 퇴직자를 채용한 기업에게는 1인당 월 250만 원을 1년간 지원(총 3천만 원)해 퇴직자 생계안정 유지와 기업의 기술 연속성 확보에 기여하는 프로그램이다. 하지만, 내년 2월 말 종료를 앞두고 있고 당초 2020년 예산안에도 편성되지 않아 자동차 산업 위기로 해고우려에 몰린 노동자와 가족들 시름이 더해졌다. 이에 11일 오후 2시, 창원시의회 민주당의원단과 민주노총경남본부가 창원시의회 대회의실에서 힌국GM 창원공장 노동자들을 위한 비정규직 해고 철회와 고용보장 대책을 논의했다. 이날 간담회에서 참석자들은 비정규직 해고관련 당면현안에 대한 설명을 듣고 민주노총경남본부(이하 경남본부)에서 민주당의원단에 요구하는 구체적인 사항들에 대해 논의하며 의견을 교환했다. 경남본부는 “힌국GM 창원공장 비정규직 노동자들 고용과 생존권은 힌국GM이 보장해야 한다. 또 정부는 힌국GM의 약속불이행에 대해 책임져야 한다”고 주장했다. 이어 경남본부는 “창원시장과 경남도지사가 직접 중앙정부에 창원의 제조업 붕괴 신호탄이 되는 힌국GM 비정규직 대량해고 중단을 요구해야 한다”고 말했다. 또 “창원시와 경남도, 의원단이 원청을 만나서 총고용보장을 요구해야 하고 정부는 산업은행과 힌국GM의 18년도 합의서를 공개하도록 중앙정부가 나서도록 해야한다”며 “12월 18일 경남노동자대회 12월 23일 영남권노동자대회등에 함께 연대해야 한다”고 강조했다. 창원시의회 민주당의원단과 경남본부 양측은 이날 간담회를 통해 다음의 사항에 대해 결의를 모았다. △부당해고 철회와 완전한 고용보장을 위해 함께 연대하고 힘을 모아나간다. △민주당의원단은 민주노총경남본부의 요구사항을 적극 수용하고 해고철회를 위해 최선의 노력을 다한다. △민주당의원단은 허성무창원시장과 빠른시일내에 한국GM 해고와 관련한 긴급회담을 추진해 민주노총의 요구사항에 대한 구체적인 실행대책을 의논한다. △아울러 경남도의회 민주당의원단과 김경수 도지사에게 GM해고와 관련한 대책마련을 요청한다고 결의했다. 한편, 창원시는 “당장 급한 불은 껐다고 하나 자동자 산업전반의 산업위기 문제는 짚어봐야 한다”면서 “다시 말해 미래자동차 기술개발과 공정개선에 따른 기술력 강화는 더 이상 미룰 수 없는 시급한 문제”라고 지적했다. 이에 창원시는 자동사 산업위기 대응을 위해 3년간 200억원의 사업비를 투입하는 ‘미래자동차 핵심부품 기술개발 및 인증지원 사업’시작과 300억 원 규모 ‘자동차 섀시모듈화 전략부품 개발지원 사업’도 추진 중이다. 허성무 시장은 “업계 종사자의 일자리 문제해결과 함께 기술개발 고도화 지원 등 미래자동차로의 산업전환을 통해 자동차 산업의 고용시장 안정과 산업혁신을 이루어 내겠다”고 말했다.
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2019-12-11
건강한 낙동강은 수문 개방에서 시작된다.

낙동강 죽이는 정부의 취수원 이전정책 재고하라. 11일 오전 11시, ‘낙동강경남네트워크(이하 네트워크)’는 경남도청 프레스센터에서 기자회견을 갖고 “낙동강 수질생태 복원하는 수문개방을 확대하라”고 성토했다. 기자회견에 앞서 마창환경운동연합 임희자 정책실장은 모두발언을 통해 “지난 11월1일부터 15일까지 함안보를 개방했다”고 밝히며 “저희 단체는 낙동강 페놀사태 이후 30년동안 낙동강을 살리기 위해 노력해 왔다. 그렇지만 4대강 사업으로 보가 형성되면서 저희 노력과 달리 낙동강은 서서히 죽어갔다. 우리는 이 강을 살리기 위해 그동안 정부와 지자체 등에 수문개방을 위한 무궁한 질타와 권고해 왔다”고 전했다. 그결과 “그나마 11월 1일부터 15일까지 함안보에 대해서만 보 개장이 이루어졌다. 결과는 사실로 놀라웠다”며 “모래톱이 드러나자 낙동강에서 자취를 감추었던 원앙, 흰목물떼새, 쇠부엉이, 털발말똥가리와 같은 멸종위기종 등 천연기념물 포유류가 낙동강 곳곳을 누비는 모습이 발견됐다”고 밝혔다. 또 “보가 개방되고 낙동강 수위가 내려가자 물안개가 발생한 후 사라지는 시간도 약 1시간 30분 정도 빨라져 농민들 하우스농사가 100억 원 이상 증가되는 현상이 나타났다”며 “보 개방은 필히 이루어져야 한다”주장했다. 네트워크는 “함안보 수문이 개방되자 주민들은 물론, 수많은 생명들이 삶의 터전으로 되돌아온 예전의 낙동강 모습을 보였다”며 “그러나 그 활기찼던 모습은 지난 11월 15일 보가 닫힘으로 모래톱이 사라지면서 수많은 생명들도 같이 사라졌다”고 안타까움을 표명했다. 또 “이번 수문개방에서는 정부가 하고자 했던 양수시설 개선도 다하지 못했다. 농어촌공사가 관리하는 양수시설(10곳) 은 계획대로 추진됐으나 지자체가 관리하는 양수시설(5곳)은 창녕군의 비협조로 행안부 교부세가 미집행되는 일이 발생해 시설개선이 이루어지지 못했다”고 질타했다. 이로 인해 “양수시설 개선을 원했던 합천군과 의령군 관리시설마저 개선하지 못해 결국 그 피해는 고스란히 해당 농민들의 몫이됐다”면서 “인근 지자체와 주민들 피해, 영남주민들의 녹조로 인한 국비확보를 하고도 지자체와 원만한 협의를 이끌어내지 못해 사업을 추진하지 못한 정부도 각성해야 한다”고 질타했다. 따라서 네트워크는 △정부는 지역주민 배제, 낙동강 죽이는 정부의 취수원 이전 정책 재고하고 공장폐수 재활용정책을 시급히 확대 추진하라 △4대강조사평가단은 낙동강 수질생태 복원하는 수문개방 확대하고 보 처리방안을 연내에 결정하라고 촉구했다.
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2019-12-11
경남시외버스 노선·요금 인하해야 한다.

회사 이익 위해 시골 구석구석까지 운행. 11일 오전 10시30분, ‘경남시민문화네트워크(이하 네트워크)’는 경남도청 프레스센터에서 기자회견을 갖고 “시외버스 노선 조정하고 교통비 인하하라”고 성토했다. 네트워크는 “거창, 함양에서 진주, 창원으로 운행하는 시외버스는 대전~통영고속도로(대진고속도로)를 운행하지 않고 국도로만 운행하고 있다”고 지적했다. 네트워크는 이어 “함양에서 진주로 운행하고 시외버스들은 비싼 예산을 들여 만든 대진고속도로를 운행하지 않고 진주~원지~산청~생초~수동~함양 등지 곳곳을 거쳐 운행하고 있다”며 “대진고속도로가 개설된 것이 20년이 넘었음에도 고속도로를 운행하는 시외버스는 단 한 대도 없다”고 밝혔다. 이들은 “버스회사들이 고속도로를 놓고 국도로 운행하는 것은 버스요금이 기인하는데 이는 도로 성격에 따라 버스 요금을 책정하는 부분을 교묘히 이용하고 있다”고 지적하며 “현재 고속도로는 1㎞ 당 70.7원, 국도는 1㎞당 131.82원 요금이 책정돼 있기 때문에 회사 이익을 위해 이렇게 운행노선을 정한 것”이라고 비난했다. 네트워크는 또 “현재 함양에서 진주, 진주에서 함양까지 시외버스 요금은 7800원, 국도가 아닌 고속도로를 운행할 경우 대략 61㎞ 소요된다. 1㎞대로 요금을 책정한다면 고속도로를 운행할 경우 요금은 4300원이 되지 않는다. 시내를 통과한다는 과정을 두어도 4800원이면 해결되지만 회사 이익을 위해 이들은 7800원 요금을 받고 있다”고 질타했다. 한마디로 “요금 차이는 3000원, 여기다 왕복했을 경우 이용객들은 6000원을 더 지출할 수 밖에 없는 입장이다. 그리고 소요시간도 마산·창원~함양 노선은 함양으로 바로 가지않고 진주를 경유 운행하기 때문에 40분에서 1시간 이상 더 소요되고 있다”고 지적했다. 이어 네트워크는 “함양~대전간 거리는 창원과 거의 같은 120㎞, 시간은 대전까지 1시간 20분 정도, 창원까지는 2시간 30분으로 조사돼 1시간 10분의 차이를 보이고 있다”고 말했다. 특히 “대전까지 요금은 9,200원이지만 창원까지는 13,700원으로 4500원 차이를 보이고 있다”며 “만일 창원~함양 직통노선이 개통된다면 40분~1시간 이상 단축될 것”이라고 주장했다. 네트워크는 “그리고 함양에서 동서울터미널까지 280㎞, 3시간 소요되지만 요금은 20500원으로 120㎞ 거리 창원과 비교해 본다면 많은 요금이 지출된다는 것을 알 수 있다”고 말했다. 이들은 “승용차를 이용하지 않고 시외버스를 이용하는 교통약자를 위해 시간과 요금이 더 저렴하고 시간이 적게 소요되는 방안이 있지만 이들 회사는 이익 추구를 위해 이같은 운행방법으로 21년 동안 지속해 오고 있는 것”이라고 비난했다. 그리고 “운수회사도 문제지만 경남도, 진주시, 함양군 등 지자체는 지난 21년 동안 이에 대한 관리·감독을 제대로 하지않았기에 피해는 고스란히 교통약자인 서민들 몫이됐다”고 개탄했다. 네트워크는 “경남도의회는 시외버스 요금 책정과 시외버스에 관해 관심을 가지고 주민들의 이야기를 들어야 할 것”이라며 “경남도가 나서서 대책을 마련해 달라”고 촉구했다.
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2019-12-11
‘제25회 경남무역인 상 시상식’ 및 ‘제56회 무역의 날 정부포상 전수식’

창원 그랜드 머큐어 앰배서더 호텔...경남 수출 주역들 한자리에 경남무역인상 영예 수출유공탑 6개사와 개인표창 22명 11일 오후 2시, 경남도와 한국무역협회 경남지역본부는 창원 그랜드 머큐어 앰배서더 호텔에서 ‘제25회 경남무역인 상 시상식’ 및 ‘제56회 무역의 날 정부포상 전수식’ 행사를 개최했다고 밝혔다. 이날 시상식에서 경남무역인 상 부문에는 ㈜씨에스, ㈜대건테크, 에프디씨(주), 동우테크(주), 엠에스테크, 두현분말야금(주) 등 6개 기업이 수출유공탑을 수상했다. 22명은 수출유공자 개인표창을 수상해 총 28명이 수상의 영예를 안았다. 특히, 무역의 날 정부포상 부문 중 ‘수출의 탑’에는 전년 대비 18개사 늘어난 86개 업체와 전년 대비 4명 증가한 47명의 개인에게 총 133개 상이 전수됐다. 경남무역인 상 부문 수상기업인 양산시 소재 ㈜씨에스는 와이어 로프 제조 전문기업으로 지난해 7월부터 올 6월까지 1년간 3천700만 달러 수출을 달성하고 전년 대비 수출액이 246% 증가율을 보이는 등 지속적인 기술개발을 통해 세계적 수준의 품질 경쟁력을 확보해 대외무역 증대에 기여한 공을 인정받았다. 수출유공자 부문 도지사 표창은 코리아크롤러트랙(주) 조행래, 켄코아에어로스페이스(주) 정재한, 진영 티비엑스(TBX)(주) 김준섭, ㈜영케미칼 윤한성, 창원기술정공 오병후, 삼성금속(주) 정택빈 등 6명이 수상했으며, 수출유관기관 특별상에는 ㈜경남무역 박건대, 한국무역협회 경남지역본부 전보희 등 2명이 선정됐다. ㈜태림산업 오승한, 한국항공우주산업(주) 조형진 등 2명은 경남도 고용우수기업 선정 등 일자리 창출 유공으로 도지사 특별상을 수상했다. 또 ㈜고모텍(주) 진광호 등 8명은 한국무역협회장 표창, 신화철강(주) 정성권 등 4명은 경남기업협의회장 표창을 받았다. 무역의 날 정부 포상부문 수출의 탑 수상 기업은 넥센타이어(주)가 전년 9억불탑 수상에 이어 ‘10억불 탑’을 수상했고, ‘4억불 탑’은 태광실업(주), ‘2억불 탑’은 ㈜코렌스, ‘1억불 탑’은 ㈜아스트, ㈜네오씨티알, 아이티알인더스트리즈 주식회사가 수상했다. 그 밖에도 ‘7천만불 탑’은 씨에스베어링주식회사, ‘5천만불 탑’은 ㈜에너텍 등 2개 업체, ‘3천만불 탑’은 대량산업(주) 등 6개 업체 등 총 86개 업체가 수출의 탑을 수상하는 영광을 안았다. 정부 개인표창 부문에는 ㈜코렌스 조용국 씨가 은탑산업훈장, 창락농산 노미자 씨가 산업포장을 각각 수상했다. 대통령 표창은 ㈜무학 최재호 등 8명, 국무총리 표창은 ㈜동진 안병출 등 8명이 수상했다. 산업통상자원부장관 표창은 ㈜네오씨티알 이호영 등 23명, 한국무역협회장 표창은 신진텍스(주) 김용국 등 6명이 각각 수상의 영예를 안았다. 이날 김경수 지사는 “어려운 여건 속에서도 경남의 수출이 확대될 수 있었던 것은 위기를 기회로 여기고 기회를 찾아나가는 기업가정신이 큰 힘을 발휘했기 때문”이라며 수상자와 기업인들에게 축하와 감사의 뜻을 전했다. 이어 김 지사는 “내년도 예산으로 6조 원에 가까운 5조 9천억 원 국비를 확보했는데 실제 지역경제와 민생이 체감할 수 있는 변화를 만들어내는 것이 더욱 중요하다”면서 “내년에는 가능한 한 많은 예산을 조기 집행함으로 그동안 어려움을 한꺼번에 털어낼 수 있는 한 해가 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 또 김 지사는 “내년부터는 경남도가 중심이 되어 기업이 필요로 하는 인재를 배출할 수 있도록 대학혁신 시범사업이 시행된다”며 “앞으로 지역 대학과 기업, 그리고 경제단체와 함께 지역에서 우수인재를 직접 양성하고 배출하는 시스템을 반드시 만들겠다”고 밝혔다. 한편, 이날 행사에는 김경수 도지사, 김지수 경남도의회의장, 강대창 경남기업협의회장, 최주철 한국무역협회 경남지역본부장를 비롯해 무역업계, 유관기관 관계자, 수출유공자 등 200여 명이 참석했다.
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2019-12-11
경남교육청, 내년 사학지원 5대 방향 발표

경 남도교육청(교육감 박종훈)이 사립학교의 공공성 강화와 청렴도 향상에 적극 나선다. 도교육청은 10일 오후 2시 마산대학교 청강기념관에서 열린 ‘Trend 경남사학 2020’ 설명회에서 내년 사학기관(학교법인, 사립학교)에 대한 지원 방향의 키워드로 ‘TRUST(믿음, 신뢰)’를 제시하고 5대 운영 방향과 주요 추진 과제를 발표했다. 5대 운영 방향은 Together(적극적 참여), Right Direction(공정함을 위한 올바른 방향), Upgrade YourSelf(스스로 업그레이드), Suitable Harmony(공공성과 자율성의 적절한 조화), Tone up Satisfaction(사학기관 만족도 제고)이다. 도교육청은 5대 운영 방향을 반영하여 사학 지원 내실화를 위한 5가지 주요 과제를 추진한다. 우선 법정부담금 10% 미만 납부 시 재정결함보조금을 차감 지원하고, 30% 이상 납부 시 납부액의 5%를 추가 지원한다. 수익용 재산 재무 개선 법인에는 시설사업비를 우선 지원한다. 대신 법정부담금 3% 미만 납부 법인에는 시설사업비를 지원하지 않는다. 기본운영비 배분 기준과 표준안 정비, 예산 편성 시 적극적인 의견수렴을 통해 투명하고 효율적인 사립학교 회계 운영 지원체제를 구축한다.
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2019-12-10
대우조선해양, 美ABS와 ‘탈탄소화 및 디지털 선박’ 공동 연구

대우조선해양(대표이사 이성근)이 지속적인 기술개발을 통해 다가올 10년을 준비한다. 대우조선해양은 최근 글로벌 선급인 미국선급협회(ABS:American Bureau of Shipping)와 ‘선박 탈(脫)탄소화(Decarbonization) 및 디지털화(Digitalization)를 위한 공동연구 협약’을 체결했다고 10일 밝혔다. 협약식에는 대우조선해양 중앙연구원장 최동규 전무와 ABS 패트릭 라이언(Patrick Ryan) 글로벌 엔지니어링 부사장을 비롯한 10여 명의 관계자가 참석했다. 글로벌 5대 메이저 선급 중 하나인 ABS는 조선?해양산업 관련 설계와 시공분야에서 안정성과 우수성에 대한 인증 및 감리 기관으로 최근에는 첨단 기술과 디지털 솔루션을 활용해 전세계 탈탄소화 기술 개발에 동참하고 있다. 대우조선해양과 ABS의 이번 협력은 온실가스 배출 절감을 위해 전 세계적으로 일고 있는 선박 탈탄소화 요구에 대한 방안 마련에 선도적으로 나섰다는데 의의가 있다. 양사는 공동연구를 통해 온실가스 배출량 기준을 충족하는 초대형 선박용 탈탄소 기술을 개발한다. 국제해사기구(IMO)는 2030년까지 선박에서 발생하는 온실가스 배출량을 2008년 대비 최소 40%로 줄여나가기로 했다. 따라서, 대표적 온실가스인 이산화탄소(CO2) 배출 절감에 대한 혁신적인 해결책이 해운 및 조선업계에 절실히 요구되고 있는 상황이다. IMO 2020이 황산화물 배출 규제에 초점이 맞춰져 있다면 IMO 2030은 이산화탄소 배출량 절감이 핵심 추진 목표라 할 수 있다. 이러한 가운데 이번 공동연구는 양사가 보유하고 있는 세계 최고 수준의 선박 건조 관련 경험과 노하우 그리고 디지털 기술을 활용함으로써 온실가스 감축을 위한 효과적인 해결책을 업계에 제시할 수 있을 것으로 기대된다. 아울러, 대우조선해양은 이 개발과정을 통해 선박 디지털화에 따른 사이버 보안 문제까지 해결한다는 입장이다. 대우조선해양이 자체 개발한 스마트플랫폼 ‘DS4(DSME Smart Ship Platform)’를 통해 육상 원격 모니터링, 무인화 선박을 시현하는 등 사이버 보안 시스템을 동시에 개발, 현재 건조 중인 일부 선박에 단계적으로 적용한다는 계획이다. 대우조선해양 최동규 전무는 “에너지 전환과 디지털화는 미래 사회가 요구하는 기술의 핵심이다”며, “이번 공동 협약은 ‘기술 DSME’의 입지를 다지는 계기가 될 것이며 앞으로도 회사는 끊임없는 연구개발로 변화하는 환경에 선제적으로 대응해 나갈 것이다”고 밝혔다. 한편, 대우조선해양은 미래 먹거리 확보를 위한 노력의 일환으로 최근 스마트 함정 및 생존성 확보 관련 연구, 공기윤활시스템 적용 LNG운반선 인도, 축발전기모터 시스템 국산화 등 각종 신기술 개발과 적용에 박차를 가하고 있다.
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2019-12-10
경남도 중국 상해마린텍 차이나 참가

12월3~6일, 중국 상해마린텍차이나 전시회 ‘경남관’ 설치 홍보 중국 현지 조선기자재 업체 등 관심, 수출협약 5건 체결 성과 경남도(도지사 김경수)가 12월 3일부터 6일까지 4일간 중국에서 개최된‘ 상해 조선·해양 기술전시회(Marintec China 2019)’에 참가해 경남의 조선·해양산업 관련 제품을 홍보했다. 그 결과 현지 바이어와의 상담 391건, 4,938만 달러의 상담이 이뤄졌으며, 이 중 2,856만 달러의 계약이 기대되는 상황이다. 올해 40주년(격년 개최, 20번째 행사)을 맞이하는 ‘마린텍 차이나 전시회’는 아시아 최대 조선해양산업 전시회로, 이번 전시회에는 61개사에 달하는 한국기업이 대거 참여해 한국의 기술력을 세계에 과시했다. 상해는 인구 3,000만 명이 넘는 대도시로서 거의 매달 각종 전시회가 열리고 있는데 이번 전시회에도 세계 각지에서 수많은 바이어 및 참관객이 참석했다. 경남도는 한국무역협회 등 유관기관과 협조해 ‘경남관’을 설치하고, 경남에서 파견한 업체들의 친환경밸브, 선박용 구명정, 파이프 연결 이음쇠, 선박용배전반, 선박용 고무제품, 스마트용접기 등 각종제품을 소개함으로써 참관객들의 이목을 집중시켰다. *경남관, 부산관, 한국조선해양기자재공업협동조합(KOMEA) 등과 함께 통합 한국관’ 구성 특히 스마트용접기를 생산하는 수출기업인 ㄱ사는 전시회 내내 자사의 우수한 상품을 영상과 현장 시연을 통해 홍보하면서 현지 조선소 및 해외 바이어와의 5건의 수출구매협약(MOU)을 체결하는 등 가시적인 성과를 거뒀으며, 제품 테스트 등을 통해 실질적인 제품수출로도 이어질 전망이다. 또 다른 경남소재 수출기업 ㄴ사는 선박용 보일러 세계 시장점유율 1위 기업답게 별도의 대규모 부스를 설치해 해외바이어들에게 우수한 한국의 기술력을 과시하기도 했다. 경남도 관계자는 “올해 전국의 수출이 부진한 가운데서도 선박, 조선기자재 및 해양관련 업체의 선전으로 경남 경제는 10월까지 2.8%의 수출증가를 이뤄낼 수 있었다”면서, “기업체들이 해외전시회 참가를 선호하는 만큼 앞으로도 해양관련 유망 전시회를 발굴하고, 우수한 도내 중소기업들에게 해외전시회 참여 기회를 많이 제공함으로써 도내 조선 업체를 계속 지원해 나가겠다”고 밝혔다.
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2019-12-10
창원시, 서성동 성매매집결지 끝까지 폐쇄한다.

창원시(시장 허성무)는 서성동 성매매집결지 입구에 다목적 CCTV 설치를 추진하고 있다고 10일 밝혔다. 시는 지난 10월 성매매집결지 폐쇄TF를 구성하고 폐쇄를 위해 다각적이고 지속적인 노력을 하고 있다. 시는 지난달 15일 CCTV설치 시도 이후 서성동 측의 요구로 수차례 간담회를 개최했다. 하지만 서성동성매매집결지 업주 측은 다른 살길을 찾을 시간을 달라는 주장만을 계속해 합의점을 찾을 수 없었다. 이에 시는 더이상 협의가 무의미하다고 판단하고, 10일 소방차, 구급차 등을 대기시키고 공무원 70여 명과 마산 중부경찰서에서 경찰 150여 명의 협조를 받아 CCTV를 설치하려 했으나 업주 등의 강력한 저항과 인명피해를 우려해 당일 CCTV 설치를 철회했다. 이날 업주 측 2명이 CCTV 설치 장소 인근 옥상에서 휘발유를 들고 위협했으며, 설치장소 앞에서는 흥분한 서성동 성매매집결지 종사자 1명이 휘발유를 뒤집어쓰는 등 격렬하게 저항했다. 또 작업을 위해 고소작업차가 설치장소에 도착하자 업주 측 10여 명이 차로 달려들어 이를 막으려던 공무원들을 밀치고 차량 위에 올라가 작업을 방해했다. 이 과정에서 여성종사자 1명이 어지럼증을 호소하며 쓰러져 혼란은 종료됐지만, 시는 또다른 인명사고를 우려해 당일 철수를 결정다. 시 관계자는 “지난 CCTV설치와 이번 설치 시에 정당한 CCTV설치를 방해하고 공무원을 협박하고, 폭행을 가한 업주 등 관련자들을 최대한 빠른 시일 안에 고발할 예정이다”며 “CCTV는 반드시 설치할 것이며, 성매매집결지 폐쇄도 끝까지 추진할 것”이라고 서성동 성매매집결지 폐쇄에 대한 의지를 밝혔다.
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2019-12-10
기장군의회 계파간 편가르기 ‘갈등’

군의원·지역위원장 성추행 파문…무혐의 처분에도 갈등 지속 부산 기장군의회의원들이 연일 여야를 구분하지 않고 4대 4로 나뉘어 현안마다 마찰을 빚고 있다 민주당에선 군의원이 제명 또는 성추행 공방까지 벌어져 이를 바라보는 군민들은 곱지않은 시선을 보내고 있다. 지난 9일 무소속 성경미 의원은 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 검찰의 민주당 기장군 지역위원장 성추행 불기소 처분에 대해 항고한다고 밝혔다. 성 의원 주장에 따르면 민주당 소속이었던 지난 6월26일 당 지역위원장이 자신의 사무실을 찾아온 뒤 돌아가는 과정에서 허리를 끌어당겨 자신의 이마에 얼굴을 맞대고 비비는 성추행을 했다고 밝혔다. 이어 성 의원은 “또 기장군의 역점사업이자 주민 다수가 찬성하고 지지하는 사업인 행복타운의 예산 삭감에 동의하지 않았다는 이유로 민주당으로부터 제명됐다”고 주장했다. 김혜금 의원도 지역위원장으로부터 성추행을 당했다고 주장하며 경찰에 고소장을 제출했다. 본인의 허리를 잡아 당겨서 불쾌한 신체접촉을 강제당했다는 이유다. 성추행 사건에 대해 지역위원장은 “부산지검 동부지청에서 지난달 28일 최종 무혐의 불기소 처분이 내려졌다”며 “CCTV에 성추행 영상 장면이 없어 검찰도 고소인이 주장하는 장면이 없다고 불기소 이유서에 적시했지만 해당 의원이 왜곡하고 있다”고 말했다. 이어 지역위원장은 “내년 총선에 출마하려는 나를 곤경에 빠트리기 위해 무고를 저지르고 있다”고 덧붙였다. 그 사이 성 의원은 민주당 기장군지역위원회가 세운 당론을 어기고 민주당과 동료의원을 비방했다는 등의 이유로 제명됐다. 김혜금 민주당 기장군의원도 당론을 위반하고 해당행위를 했다는 이유로 민주당 부산시당 징계위원회에 회부된 상태다. 또 의원들의 갈등은 관용차 사용을 두고도 신경전이 벌어졌다. 오 군수계로 분류되는 의원 4명이 점심시간 의정활동을 위해 관용차를 사용하려 했는데 반 오 군수계로 꼽히는 황운철 의장이 이를 제지했다. 황 의장은 ‘원칙’에 따라 점심시간에는 의회 직원들이 관용차를 이용해서 배차를 해줄 수 없었다고 맞섰지만, 군의회 사무국에 확인한 결과 관용차 사용 허가규정이 별도로 없는 것으로 밝혀지면서 양측이 감정싸움을 벌이고 있다는 지적까지 받게 됐다. 이같은 기장군의회 갈등은 당내 갈등을 떠나 오규석 군수와 친분으로 의원 간 계파가 갈아져 있는 것이라고 일부의원은 귀띰하면서도 말을 아꼈다.
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2019-12-10

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